Япония извършва историческо кацане на Луната, но мисията остава във въздуха

Докато корабът се приземи към 15:20 часа английско време и може да комуникира с екипа на Земята, той не може да генерира лична сила - евентуално тъй като слънчевите му панели са под погрешен ъгъл.

Това значи, че SLIM разчита на личната си батерия - със 74% заряд сега на кацане - и може да му остават единствено няколко часа.

Японската организация за аерокосмически проучвания (JAXA) се надява, че смяната в ъгъла на слънчевата светлина ще удари панелите по метод, който може да възвърне функционалностите им.

„ Отнема 30 дни за слънчевия ъгъл да се промени на Луната ", сподели Хитоши Кунинака, началник на изследователския център на JAXA, пред кореспонденти след кацането.

" Така че, когато слънчевата посока се промени и светлината свети от друга посока, светлината в последна сметка може да удари слънчевата клетка. "

Повечето кацания на Луната - които са били реализирани единствено от Съединените щати, Русия, Китай и Индия - се стремят към място с акуратност до няколко километра.

Но SLIM се опита да кацне в границите на 100 метра от задачата си, което господин Кунинака сподели, че „ сигурно е реализирано “, съгласно данните от следенето, макар че съответното му местонахождение няма да бъде известно след месец.

Прочетете повече:
Как се случи - Япония кацна на Луната
Мистериозен нов обект, открит в Млечния път, който може да бъде двойка черна дупка-звезда

Нагревателят на SLIM е изключен, защото екипът се пробва да спести сила и господин Кунинака сподели, че желаят да запазят „ статуквото “ за момента, до момента в който чакат по-точна информация.

Докато получим друга актуализация от JAXA е невероятно да се знае какво може да се е объркало със спускаемия модул SLIM.

Въпреки това, на конференцията имаше индикация, че проблемите със зареждането може да се дължат на слънчевите кафези не са насочени вярно.

Една от евентуалните аргументи за това е, че SLIM е кацнал в неверната посока нагоре.

Един от дизайнерските решения беше сондата да допре два амортизиращи крайници и по-късно да падне като домино върху другите си крайници.

Проблем сега на кацане или с наклона на терена, върху който е кацнал, може да докара до катурване на спускаемия модул в неверната посока, оставяйки слънчевите кафези да сочат земята, а не небето.

Повече данни и да се надяваме изображение на кацането ще кажат повече на инженерите на задачата, само че като се има поради потребността им да разпределят мощността, евентуално ще би трябвало седмица, преди да научим повече.

Как се приземи?

Когато сондата се спусна на повърхността, тя беше проектирана да разпознава къде лети, като съпостави изображенията на камерата си с съществуващи сателитни фотоси на луната.

Тази „ основана на визия навигация “ е това, което му дава опция за точно допиране, сподели JAXA.

Амортисьорите влизат в контакт с лунния повърхнина при способ на „ приземяване в две стъпки “, като задните елементи първо допират земята, последвано от леко стесняване на цялото тяло напред и стабилизиране.

При кацането JAXA сподели, че SLIM е разположил две мини-сонди - подскачащо транспортно средство, огромно колкото микровълнова фурна, и роувър на колела с размер на топка за тенис - това би направило фотоси на галактическия транспортен съд.

SLIM беше изстрелян през септември и предприе икономично четиримесечно пътешестване до луната.